但现在，随着技术革新和生产工艺提高，钢材等零件的质量已经达到很高的标准，一般不会出现冷车受力折断的情况。汽车技术经过多年的发展，现在的车，基本上都是电喷发动机了，而且相关技术也已经很成熟了，发动机的精加工水准、电控精度和机油性能水准都得到了很大的提升，这也意味着发动机内部的磨损降到了低，发动机也越来越耐用和可靠了。

这是目前市面上常见的拖车钩与车身的连接方式。螺栓孔位会选择强度高的材料和位置，一般都在发动机舱纵梁或纵梁轴线附近。比如把螺纹扣直接放在纵梁内或者在防撞梁后方，那么由于纵梁分列车身两边，受力情况要比横梁强很多，能够避免车架变形。这类拖钩采用焊接的方法将拖车钩与纵梁相连，为了提高固定强度，还可用螺栓进行固定。

通常拖车钩会焊接在保险杠、备胎槽下方或垂直于纵梁处，由于受力集中在横梁上，所以在避免车架变形上较弱一些。这点还是要看汽车的结构强度。

排汽管冒黑烟的确是一种发动机烧机油的外在主要表现，但老车的发动机烧机油和新汽车的“汽车机油耗费过大”還是有差别的，导致发动机烧机油的2个关键缘故，一个是气门油封，另是一个是发动机活塞磨损。新车烧机油有可能是由于气门油封难题，也是有很有可能是由于安装难题或产品质量问题，造成的异常磨损。而老车多见一切正常磨损和老化，发动机烧机油的缘故也是多方位的，像气门油封老化，汽缸、发动机活塞、活塞杆等处的多方位磨损，像缸套、活塞杆、发动机活塞的磨损会导致汽缸壁的空隙增大，使汽车机油窜进发动机燃烧室点燃，它是柴油发动机迫不得已维修的一个普遍缘故。